THG-Quote: E-Auto registrieren und Prämie kassieren

Treibhausgase (THG) wie Kohlendioxid (CO₂) und Methan tragen maßgeblich zum Klimawandel bei. Mit der THG-Quote verpflichtet der Gesetzgeber Unternehmen, die Kraftstoffe in Verkehr bringen, ihre Treibhausgasemissionen schrittweise zu reduzieren. Dazu können sie beispielsweise erneuerbare Energien einsetzen oder THG-Zertifikate erwerben. Die THG-Quote schafft damit einen finanziellen Anreiz für klimafreundliche Mobilität und unterstützt den Ausbau emissionsärmerer Alternativen.

Besitzer eines E-Autos, E-LKWs oder ganzer E-Flotten registrieren ihr Fahrzeug bei ihrem Strom-Anbieter oder einem Service-Anbieter, der sich auf die Abwicklung der THG-Prämie spezialisiert hat und den Vorgang dementsprechend erleichtert. Plug-in Hybride werden hierbei nicht berücksichtigt. Für die Auszahlung der Prämie ist die Zulassungsbescheinigung Teil I - also der Fahrzeugschein - notwendig. Die Zahl dieser Anbieter hat in den vergangenen Monaten aufgrund der Öffnung des Markts für Privatpersonen stark zugenommen und die Bedingungen unterscheiden sich stark. Ein Vergleich der Erlöse sowie der allgemeinen Geschäftsbedingungen der Anbieter ist also angebracht.  

Die Höhe der THG-Prämie richtet sich nach der aktuellen Marktlage sowie den Konditionen des jeweiligen Anbieters und kann daher von Jahr zu Jahr variieren. Während einige Anbieter eine Sofortauszahlung anbieten, erfolgt die Auszahlung bei anderen erst nach erfolgreicher Zertifizierung durch das Umweltbundesamt. Ein Vergleich der Anbieter und ihrer Leistungen lohnt sich daher. Da sich die Höhe der THG-Prämie regelmäßig ändert, empfiehlt sich vor der Beantragung ein Vergleich verschiedener Anbieter.

Wichtig: Die THG-Prämie kann in der Regel einmal pro Kalenderjahr pro Fahrzeug beantragt werden. Wird das Elektrofahrzeug innerhalb des Jahres verkauft, kann die Prämie für das betreffende Jahr nur einmal beantragt werden – entweder vom bisherigen oder vom neuen Halter, je nachdem, wer die THG-Quote zuerst vermarktet.

Der Erhalt der THG-Prämie für Elektrofahrzeuge kann steuerpflichtig sein. Ausschlaggebend für die Steuerpflicht ist dabei die Frage, ob es sich um ein Fahrzeug im Privatvermögen oder im Betriebsvermögen handelt. Bei einer Privatperson als Halter gilt, dass der Erlös aus dem Verkauf der THG-Quote keiner Einkunftsart zuzuordnen ist. Erhaltene Zahlungen sind daher privat und unterliegen nicht der Einkommensteuer. Bei Dienstwagen und Firmenfahrzeugen steht die THG-Prämie hingegen dem Arbeitgeber zu. Die Zahlungen aus der Prämie sind allerdings Betriebseinnahmen und damit als Teil des Gewinns steuerpflichtig. 

Die THG-Prämie muss für jedes Kalenderjahr neu beantragt werden. Da die Antragsfristen je nach Anbieter variieren können, empfiehlt sich eine frühzeitige Registrierung, damit die Unterlagen fristgerecht beim Umweltbundesamt eingereicht werden können.

Auch Leasing-Fahrzeuge können für die THG-Prämie registriert werden. Entscheidend ist nicht, wer Eigentümer des Fahrzeugs ist, sondern wer als Halter in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) eingetragen ist. Ist der Leasingnehmer als Halter eingetragen, kann er die THG-Quote über einen Anbieter vermarkten und die Prämie erhalten.

Die THG-Prämie ist ein zusätzlicher finanzieller Vorteil der Elektromobilität. Halter von Elektrofahrzeugen können ihre THG-Quote jährlich vermarkten und so von einer zusätzlichen Einnahme profitieren. Wenn Sie ein Elektrofahrzeug leasen möchten, unterstützt Sie abcfinance mit langjähriger Erfahrung und passgenauen Finanzierungslösungen für den Mittelstand.